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对话威马高级副总裁陆斌:持续诚心对待用户

字号+ 作者: 来源: 2018-09-29 07:35:31 我要评论( )

 9 月 28 日威马汽车在浙江温州瓯江口岸举办了隆重的交付大会,这表明威马汽车旗下首款纯电动 SUV 车型——EX5 量产版正式交付。实现大规模的量产交付,威马不仅践行了此前的诺言,为中国的新势力造车企业树立了一个榜样。

但是在大会的现场威马高级副总裁表示威马现在只是完成了“从 0 到 0.1 的进程”,将来要做的还有很多。看得出以陆斌为代表的威马人如今是踌躇满志,准备开启一段全新的创业之旅。不过现场时间有限,陆斌说得并不详细,在交付大会后新出行有机会对话这位年轻的威马联合创始人,与他聊一聊威马的现在与未来。

陆斌阐述如何与用户一起定义产品

陆斌还是一如既往的乐观爱笑,尽管背负着巨大的压力。他也承认现在很多细节点做的还不够,容易引起用户的误会,但会改进,会持续诚心对待用户,特别是第一批用户:1、小定转大定是将近 4100 位用户,转化率 35%,北方的转化率更高一些。关闭小定的时候有 11000 多个,确实有一些用户等不了交付时间,还有一些用户所在的城市地补政策没有配套,合伙人没有配套等原因。2、对于非 15 个核心城市的用户如何订车的问题,可以就近交付,可以交大定。但有一个问题,跨区交付是否能享受当地的地补政策这个国家政策决定的,企业也没有办法,这个是是否可以就近交付的关键。3、对于已经选配的用户是否可以修改选配的问题,威马是为数不多国内大规模运用 C2M 的车企,在大定交了 1000 个的时候,只有 19个用户没有选配,其他所有用户都有或多或少的选配,说明方式得到认可。再修改,会对供应链体系,零部件供应,质量体系都有考验,还在研究中。(新出行估计希望不大,太难了)4、Master 用户有点像航空公司的终身白金卡一样,有着特殊的权益和保障,昨天 100 多名用户里到现场的那些,都会给予这个,未来会建立一套用户级别的晋级体系。5、每一个对手都有亮点值得学习,很多对手上市的纯电车都会尽快买回来研究,过了很多年后大家回望,会发现中国有这样一个时间阶段,大量的研发资金投入在智能电动车上,请大家多多支持新势力造车,我们毕竟是为了整个行业做出了贡献。6、电池回收政策需要一定的保有量,威马估计在一年后会制定相关的政策。7、现在的订单全部来自网上,线下体验店也会马上开业。陆斌坦言,其实挺对不起用户的,小定大定一直来不及试驾,这在互联网叫盲定、叫众筹了,真的很感谢支持威马的用户,会用满满的诚意去回报。威马走汽车新零售的路是很坚决的,之前那么大流量的汽车网站为啥做汽车电商不成功?陆斌觉得两大原因,一是没有稳定性的货源,毕竟不是生产方;二是缺乏体系化的线下渠道,威马会探索这样一条路。8、威马温州工厂产能 20 万台,所以明年 10 万的目标,产能不是问题,威马第二基地已经在建设,同期有三个生产基地在建设。至于明年 10 万台交付的目标信心在哪里?第一源于市场的增长,今年纯电 50 万台左右,每年增长 100% 左右,明年 100 万台左右,威马有信心做这个市场的领军者。9、明年上半年,上海车展期间,推出 EX5 pro,明年下半年推出 EX6,没有给 6 定太高的目标,因为 EX6 属于高端人群,产品也更高端化一些。10、融资今年会有 C 轮,情况很好,但我们不怎么多说这些。我们也不烧钱,提前 10 个月才开始市场推广,先做再说,到现在为止也就三次活动,其他的钱都投入研发了。11、我经常在各个微信群,微博里潜水看大家的发言,每天被艾特,线上的用户很激烈,线下沟通的时候,我们坦诚的说出原因,用户反而很宽容,很理解。12、现在威马两个平台,一个 Ajax 平台,一个 C 平台,SUV 在先,2020 年后,也会有 MPV,轿车,cross 车型。但陆斌觉得,现在的轿车高 1 米 4 左右,加了电池基本在 1 米 5 左右,比例很怪,被迫去加长加宽,整车质量和续航又受到了影响。所以威马没有把轿车放前面,2020 年后会布局。13、对于融资上市的话题,威马不管人家啥时候 IPO 了,总是不急,因为我们短期不需要 IPO 来融资。不代表未来不会。14、威马的智行合伙人体系,从来不给合伙人压库存,厂家直接到用户,合伙人不负责销售,没有定价权,线上才能是标准品,合伙人只需要负责服务和体验。第一步把模式走通,未来会不断扩充合伙人的数量和质量。中国地区广,各地情况很不一样,服务上,我们需要和合伙人一起才能做好。15、明年会制定威马品牌内的二手车置换政策,但跨品牌的二手车置换,估计短期做不了。16、威马对电池品牌的选用是透明的,三家也是统一技术标准,用户不要为了电池品牌而选择一台车。目前只有宁德时代在供货,另外两家(宇量和力神)还在技术评估阶段。苹果有五家电池供应商,在中国就两家,比克和力神。17、关于金融政策,今年会有一些小规模的线下金融方案,但不完美,明年会有更好的线上金融方案。新出行点评:

陆斌用他的真诚为我们展示了更加真实的威马,也许它现在还不是至善至美,但是一个直面问题、发挥优势、持续改进、有血有肉的威马将在用户的心中种下一颗信任的种子,它会成为未来威马核心竞争力中的重要一环。

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